土工格室,土工格室固土,蜂格工程材料
山东蜂格工程材料有限公司
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土工格室用于软弱地基处理
在公路和铁路建设中常常遇到软弱地基,给工程建设和维护带来一系列问题:①加大施工难度,延误工期;②进行超常规处理,增加建设费用;③一旦处理不好,增加养护、维修工作量及费用。以往对软弱地基常采用换土、排水固结、挤密桩及挤淤等方法进行处理,这些方法不但劳动强度大,土工格室固土,施工期较长,而且费用较高,难度较大。为此,需要探求一种新的软基处理方法,使用土工合成材料形成复合地基便是一种新的处理思路,土工格室复合基础则是其中的一种加固方法。土工格室加筋设计不论土工格室用于何地,其主要功能不外乎两种:侧向约束作用和加筋增强作用。不同的应用场合利用其不同的功能。
经试验和工程实例应用证明,土工格室在提高一般填土承受动荷方面有很大的功效,在处理道路基床病害,固定松散介质的应用方面,土工格室护坡,具有其它土工材料不可替代的优势。土工格室的力学原理在中外的资料描述为:“一种蜂窝状三维限制系统,可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能”。它的关键原理就是三维限制。经过试验,在格室的限制作用下,土工格室,中密砂的表观粘聚力可以增加三十几倍。世行安徽公路项目Ⅲ恢复工程S310寿县至霍邱段全长69.98km,为安徽省西北部的重要通道,也是六安市沿淮防洪抢险救灾的重要通道。项目经过区为淮河二道防洪区,路线两侧为淮河冲积滩地,地势低洼,地下水位高,土质多为粉性土、淤质土及膨性土,土工格室护土,土质变化大。
土工格室是近年来发展的一种新型土工合成材料,其工程性能优越,替代传统加筋材料,被广泛应用于现代土木工程领域,在处理软土地基、路基病害和处治路基不均匀沉降中发挥了较大的作用.在高速公路加宽工程中,以往采用较多的是土工格栅、土工网.由于土工格栅和土工网是一种平面结构,只有抗拉的性能,没有抗弯的能力,对路基刚度的提高也有限.为了使加宽部分路堤和既有道路紧密衔接形成整体,减少新老路堤的不均匀沉降,防止路面开裂,本文针对土工格室处理高速公路拓宽结合部,通过有限元理论对土工格室进行分析,主要解决土工格室发挥的加筋作用和土工格室铺设的位置和层数的确定问题.
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